Turskøyter – best i test

Zandstra NIS er en lettere turskøyte enn de andre i testen, ettersom de kan benyttes med for eksempel Rottefellas NNN NIS-binding.  

Montering av binding er gjort på et par minutter uten verktøy, skruer eller boring, ved å skli bindingen på plass i de freste sporene. 

Vi plasserte bindingen slik at 18 cm av skøyten var foran tåspiss på sko, og 2 cm av den stakk ut bak skoens hæl.

Høyden fra isen til skosåle er 50 mm, altså en halv cm lavere enn BC-skøyten fra samme produsent. Det virker som en riktig høyde da NNN-skoen som regel har smalere såle og er langt mykere enn BC-sko, og vi fikk ikke skoen i isen selv etter å presse skøyten hardt. 

En lavere skøyte vil gi mer stødighet, men på den andre siden større sannsynlighet for at skoen kan forstyrre ved å skrubbe i isen.

Det første vi kjenner er den lette vekten, omtrent som vi kun har på oss en lett tursko.

Nesten 200 gram lettere enn BC-versjonen og ytterligere 200-300 gram besparelse med NNN- sko merkes. Det har sin pris.

Svært få langrennssko, også kombisko, har like god støtte i sålestivhet, snøring, stoff og ankelskinne som med de andre skøytene med kraftigere fottøy. Vær også oppmerksom på at NNN-skisko ofte er svært glatte.

Tross begrenset støtte i skoene liker vi å gå med disse lette skøytene. På lengre turer, eller for svake ankler, og for mer aktiv gange, anbefaler vi en stivsålet skøytestøvel, eller BC-sko.  

Zandstra går jevnere over ruglete is enn Viking Cruiser NNN, og vi slapper mer av der Viking enkelte ganger ga «lugging» og ustøhet.

Det kan skyldes at vi her har tre cm mer av skøyten foran tærne, for begge har 35 meter radius rocker i skøytestålet.

På kald is griper stålet noe bedre. Vi får mer kontant fraspark uten å glippe, noe som også kan skyldes at vi har en bredere Rottefella Xcelerator-binding som gir mer kraft til kanting.   

SOM SKAPT FOR FRAMDRIFT: Med langrennsbinding. Foto: Gunhild Aaslie Soldal

Zandstra har god herdet stålkvalitet (RC 60) men etter å ha prøvd topp stål på racing-skøyten, skulle vi gjerne testet deres Competition-modell med kvassere stålkvalitet.

Den var ikke tilgjengelig for testing i denne runden.

Vi merket at skøytenes skarphet reduseres raskt ved naturis, som gjerne har litt skitt i seg.

Zandstra NIS er testvinner: Den lette vekten, de gode skøyteegenskapene og på grunn av god brukervennlighet med både å montere/justere NIS bindinger.

I tillegg kan den leveres med skruesett for enkel montering av BC-binding om du ønsker en kraftigere sko med tryggere såler.

Nederlandske Zandstra Sports ble grunnlagt i 1825, og har over 90 års fartstid med å lage skøyter. Zandra Delta II er laget for nordiske forhold. 

Med binding i bakerste posisjon har vi 17 cm av skøyten foran tærne på skoen. Høyde fra isen til skosålen er 55 mm. Det er like høyt som en racing-skøyte, og det sikrer at skoen ikke tar ned i isen når vi vil gå med fart og kraft.

Vi føler oss likevel trygge og stabile i ankelleddet med denne skøyten og medfølgende sko, spesielt når hælen løftes i aktive fraspark er det kun få andre sko som er like gode. 

Vi liker den ekstra lengden og bevegeligheten vi får i frasparket med løs hæl.

På ruglete, ujevn is blir vi mer tilbakeholdne enn vi erfarte med Norra.

Vi merker også litt mer ustabil lugging/stuking ved ujevn is.  

STØDIG: Zandstra Delta II fungerer fint med BC-binding. Foto: Gunhild Aaslie Soldal

Skoen er gjennomtenkt for turskøytebruk, og har en så bra sålestivhet og ankelstøtte at vi også testet denne med ski, som en fjellskisko.

Sålen vrir seg mindre i frasparket enn myke Alfa Guard (og Alfa Skarvet), og er nærmere Alpina Alaska i sålestivhet.

Snøringen kunne vært bedre og tettere, og pløsen er slapt polstret. Skinnen rundt ankelen er lavere enn normalt for skisko, men strammer og støtter bedre ankelleddet enn andre høyere ankelskinner vi kjenner til. 

Forfoten er ganske smal, slik at det gir tettere passform og mer støtte.

Sammen med den lave vekten (870 gram i skostørrelse 46) og prisen, er dette en god sko til både turskøyting og fjellski. 

Bindingen kan flyttes lenger frem, men det fordrer både skifte-/fastnøkkel og stjernenøkkel for å løsne BC-bindingen. 

Denne skøyten er litt kortere enn Zandstra sin NNN skøyteTest av Zandstra NIS turskøyter , og vi har her 3 cm mindre skøytestål foran tåspissen. Det kan være grunnen til at vi opplever litt mer stuking/lugging ved ujevn is. 

Det kjennes i blant ut som front på skøyten som butter i mot små ujevnheter i isen.Hælen er her (med 47 i skostørrelse) kun 1 cm fra bakkant av selve skøytejernet og vi merker i blant vingling bak i skøyten. Ikke så mye på mild naturis, men på hard, blank is sklir bakskøyta lett ut.

Vi mistenker stålet for å være noe dårligere enn NIS-skøyten fra Zandstra. Ellers merkes det lite forskjell på de to NNN-skøytene.

test av viking cruiser turskøyter

Viking leverer også denne skøyten med Special- stål (samme kvalitet som racingskøytene til eliteutøverne), eller det noe høyere sprint-stålet for omtrent 500 kroner i tillegg. 

Begge disse utgavene kan kjøpes til en pakkepris sammen med en racing skøytesko fra Fischer, men med Viking-logo for en pris på 7199 kroner. 

En slik rendyrket, karbon-armert skiskøytesko bidrar til å tette igjen gapet mellom turskøyter og moderne klappskøyter.  

Bindingene på Isvidda Trekking er lette å stramme hardt til. De er utstyrt med «jekkestramming»  både foran og over vrist/ankel.

Polstringen i reimene er gode slik at det ikke blir vonde trykkpukter ved hard stramming, bare god støtte slik at ankelledd kan hvile mer i skoene. 

Har du skisko med ankelskinne, eller en hard, ytre hælkappe kan det gjøre at du ikke får tråkket hælen helt ned i skøyten, men blir stående ustabilt med hælen over selv skøytejernet.

Bredden på frontbindingene må stilles slik at de passer til skobredden og justeres til høyre og venstre sko.

Hvis du har sko som er smalere enn 55 mm nederst på hælen, vil den skli ut av bindingen da den ikke har noen bøyle som hindrer det.

Pluss i Isviddas favør er at den har to jekkereimer for fastere stramming. 

Med bindingssystem som minner om snowboard. Foto: Pål-Trygve Gamme

Med 54 cm er dette den lengste skøyten (den lages også 5 og 10 cm kortere) og vi forventet at den derfor bør ha best muligheter til å gli jevnt over is med vårmyk overflate.

«Tuppen» strekker seg også 8 cm bakover skøytestålet fra spissen og skulle bidra til å takle ujevn is.

Vi blir derfor overasket over kontinuerlig rykking og bremsing, mens den langt kortere Norra-skøyten ga mye jevnere glid i  isen med 1-2 cm slush på toppen. 

Isvidda kjennes også noe mindre trygg på hard, litt ujevnt is da den «stuker»  ganske ofte, altså uventet «lugging» som forstyrrer glid og balanse. 

Selv ved å justere bindingene lenger bak på skøytene forbedres det lite. Ved måling av skøytestålet får vi en forklaring.

Her er nemlig hele skøytestålet rett, med unntak av den vanlige «turskøytetuppen» på 8 cm. 

Høyden opp til skosålene er testens laveste. Isolert sett bidrar dette til mer stødighet enn ved en høy skøyte, men i kombinasjon med jern fra frontbindingen er dette skøyten som raskest tar ned i isen ved aktive fraspark og svinger. 

RIMELIG LØSNING: Stålkvaliteten er ikke den beste på skøyter med reimbinding. Foto: Gunhild Aaslie Soldal

Isvidda leveres med helt flatt stål. Ved en ny oppsliping med radius på 30 meter vil de høyest sannsynlig bli like trygge som Norra. 

Ved litt kraft i frasparkene kjenner vi at denne skøyten glipper lettere enn Zandstra BC og NNN-skøytene.

Stålet virker mindre skarpt selv etter kun kort tid på isen. Vi savner turskøyter med høyeste stålkvalitet, for bare etter et par timer på naturis kan kantene være uskarpe, og minne om bakglatte ski.

Dette gjelder spesielt turskøytene med reimbinding, som har en dårligere stålkvalitet enn de andre skøytene som alle er i herdet stål (HRC 60).  

Nederlandske Zandstra har flere typer skøyter for ulik bruk.  

Zandstra 1250 Long Track III Ving er ment å være både en hurtigløpskøyte for begynnere, og en skøyte for de som vil gå turer eller turløp på islagte vann.

Slike løp har lenge vært vanlig i Nederland, og det har også kommet til Norge de siste årene.

Du må ha andre sko med deg i sekken om du skal bevege deg mellom ulike vann med disse turskøytene.

Skoen, med delvis plastskall og løs innersko, støtter såpass bra at vi kan la ankelen hvile mer enn med de andre skøyten med ulike skisko/tursko.

Det er merkelig nok kun fire snørepunkter, sammenlignet med en hockey- eller lengdeløpskøyte som gjerne har 8-10 snørepunkter.

Heldigvis har den kraftig polstret pløse og en reim med jekkestramming over ankelen som berger snøringen slik at skoen sitter bra på og støtter godt. 

Det er ingen løs hæl-funksjon slik som de andre skøytene i testen har med skibindinger.

Det er heller ingen mulighet til å endre skoens plassering i  lengderetningen slik det er på de andre skøytene. 

Det kunne vært ønskelig å prøve en plassering lenger bak på ruglete is, da vi opplever ganske mye bremsing/stuking om vi ikke er oppmerksomme på å slippe tyngden godt ned i hælen.

FAST HÆL: Zandstra 1250 Long Track II Ving

Det tar litt tid å bli vant til dette, men når vi klarer det – eller holder oss på jevnere is – så kan vi gå lenge og avslappende med denne skøyten uten ankelen sliter hardt.

På sommeris i Vikingskipet i Hamar kan en helt uerfaren skøyter gå mange runder i god fart, og for meg kan jeg trygt holde skøytesvinger gjennom hele indre sving og henge på noen aktive skøyteløpere – en kort stund.

Vi ønsker oss under slike forhold en bedre stålkvalitet med mer kontant respons i frasparket, for nå var det tendens til å glippe noe selv etter få timer i bruk på isen.   

Naglen til ankelreim løsnet etter få turer, og uten den var det ikke mulig å stramme skøyta godt nok. Sliping eller stål kan ha vært for dårlig, for den glipper noe i frasparket etter få timer i bruk. 

Med turskøytene Norra kan du bruke valgfrie støvler som festes med samme type binding.

Ved effektiv tilstramning og god polstring sitter skøyten godt og ankelledd støttes.

Hælbinding har stålramme rundt hælen med  fast bredde og 55 mm åpning bakover slik at smale skisko kan skli ut eller bli ustabile om en hardhælkappe hindrer skoen å tråkkes helt ned. 

Norra er en tilsvarende type skøyte som Isvidda. I motsetning til Isvidda er det her ikke noe stål å breddejustere i frontbindingen, kun innfesting med myke stropper.  

Det er lettvint å ikke måtte ha verktøy ved omjustering til ulikt fottøy, og det er mindre sannsynlig at bindingsjernet tar ned i isen ved friske fraspark og aktive skøytesvinger slik vi kan oppleve med Isvidda.

Når det ikke er forskjell på høyre og venstre skøyte, må du passe på hvordan fottøyet er plassert før reimen strammes, og du har fortrinnet med at skøytene vil være skarpe lenger da begge kantene på stålet kan benyttes. 

Høyden fra isen til skosåle er 3 mm høyere enn hos Isvidda, og reduserer sjansen for uventede glipptak når skøytene kantes hardt. 

norra turskøyter

Norra er 8 cm kortere og 150 gram lettere enn Isvidda, noe vi merker ved at Norra kjennes lettere og kvikkere på foten.

Med en skøyte-lengde på 46 cm blir overrasket hvor trygg denne skøyten kjennes på ujevn is, og at den ga så jevn glid i vårisen med en «myk» centimeter på overflaten.

Soner med ulik krumning av skøytestålet gir god kombinasjon av trygghet og fart.

Til tross for at dette er skøyten som kjennes tryggest på ujevn is, opplever vi ikke at den er vesentlig langsommere enn de andre i testen. Vi går heller lenger og mer uanstrengt, da skøytene gir en forutsigbar «plattform» på varierende is.  

test av norra turskøyter

Stålkvaliteten virker omtrent lik som Isvidda, altså litt under de andre i testen, og vi kjente at sliping var nødvendig etter noen timer på natur-is.

Til en pris på 998 kroner med så bra funksjonalitet og trygghet, kan Norra være et godt kjøp for hele familien.