Multifuelbrennere test

MSR Whisperlite er en brenner som har et annerledes utseende enn mange andre multibrennere, med sin store skålform.

Denne formen gjør at varmen spres godt. Støttearmene og bena er lette å brette ut og brenneren står stødig, selv om fotavtrykket ikke er det største. 

Slangen er kort og svært stiv, noe som er en stor ulempe med denne brenneren. Det er nesten sånn at brenneren sliter med å «stå på egne bein» fordi slangen er for kort.

Når man skal skifte mellom gass og flytende drivstoff må man bruke et lite multiverktøy som følger med. Så skrur man av en del og skru på en annen del for å bytte mellom gassboks og flytende drivstoff. Litt knotete, men går greit når man har prøvd det før.

Produktet er solid og enkelt å bruke. Når du skal forvarme så kommer bensinen ned i en liten skål under selve brenneren og det er lett å se når begeret er fullt og du skal skru av for å tenne på. 

Hvis du er på jakt etter en primus som brenner så stille at du kan høre fuglekvitter samtidig – da er det Whisperlite du skal velge. Det er i nesten alle tilfeller positivt, men på langtur der du skal smelte snø i teltet og vinden river i duken så er det vanskelig å høre brenneren.

Den gir vanligvis klare beskjeder om at nå må du pumpe mer trykk, eller nå slukket brenneren fordi det kom snø ned fra kjelen etter å ha hatt kjelen på bakken. Slike ting hører du ikke fordi brenneren er så stille. Det gjør at du må sjekke ofte, og det kan dermed være en ulempe. 

MSR har laget en plastdings som er ekstrautstyr for å holde gassboksen opp ned på vinterstid, fordi koblingen til gassboksen ikke har stor nok flate til at gassboksen står av seg selv. 

Den myke bevegelige slangen kan først virke som en stor fordel, men etter kort tid blir man redd for å knekke den og bare etter litt bruk ser det ut som slangen kan lekke. 

Brenneren er lett å folde ut og beina knepper på plass, slik at brenneren er stødig. Støttearmene har lite riller i forhold til de andre brennerene i testen, og man kan bli bekymret for at kasserollen ikke står like stødig oppå. Det som virkelig trekker ned inntrykket er at brenneren ikke brenner rent. Det høres ut som brenneren er litt tett eller har våte «dyser», selv om det er mange hull å ta av. 

Produsenten mener også at brenneren ikke trenger forvarming selv ved brenning av flytende drivstoff, slik som på tradisjonelle bensinbrennere, og da er det heller ikke lagt opp til noe brennplass for bensinen. Det lekker rett ned på bakken. Det gjør at det kommer store flammer som kan bli ukontrollerte for utrente bensin-primus-fyrere. Ventilen eller justeringen på flasken (som er den eneste) er litt vanskelig å forstå og endå verre å få til å fungere med flytende drivstoff. 

Gass er det lettere med. Men her kommer det er lite adapter med som du må passe på. Adapteret derimot er fint laget til. Her er vinger du kan folde ut slik at gassboksen kan stå opp ned, og for å koble adapteret til (og forsåvidt bensinflasken) så er det gjort på et sekund med en fin hurtigkobling. Så her trenger du lite verktøy. 

Dette er en lett multifuelbrenner som dessverre blir «for lett», fordi den ikke er trygg med tanke på bensinlekkasje både ved slangebrudd og opptenning.

Hvis vi hadde fått den billig, ville vi brukt den som en ren gassbrenner i kort radius fra sivilisasjonen. 

Her er det kvalitet. Vi merker umiddelbart at denne ikke går i stykker med det første. Brenneren har mange detaljer som er fine. Stødige bein og støttearmer. Sprederen er hengslet med en liten fjær som gjør at det blir lett å ta den av for å bytte dyse. Ekstra dyser er skrudd fast i det ene støttebeinet, som gjør at de blir lette å få tak i og det er mindre sjans for å miste dem. 

Støttebeina er lette å brette ut. Det trengs heller ingen triks for å slå sammen brenneren, bare litt makt. Det er fint, da vet du at den står stødig.

Som på Optimus Polaris Optifuel, har Primus Multifuel  en stor pute/svamp under brenneren som gjør forvarmingen enkel. Og selv om man skal passe på å ikke søle, så samler brenneren opp drivstoffet i bunn om du skulle ta ut litt for mye. Slangen er lang nok, solid men ikke for stiv. Justeringshendelen på enden av slangen fungerer fint, men plastikken her kan smelte om du pakker brenneren sammen før den er blitt kald, eller den kommer for nær varmen. 

Både Primus Multifuel og Omnifuel har tre ulike dyser, men faktum er at hvis du skal brenne gass om sommeren og renset bensin på vinteren (som er det beste, minst soting og best effekt) så trenger du bare bruke den største dysen. Da slipper du å bytte i mellom. Skulle det bli behov for å stake opp dysen, så er det med et lite multiverkøy med en nål som du kan stikke oppi hullet i dysen. Brennerne bråker en del, men denne modellen er ikke den verste i klassen. 

Multifuel har kun en justering, noe som heller er en fordel enn en ulempe.. Fordelen med en justering kontra to er at du bare har en ventil å holde styr på. Ulempen er at det tar litt lenger tid å justere ned flammen eller varmen når du skrur ytterst på slangen (der den ene justeringen sitter) framfor når justeringen sitter helt nærme brenneren. 

Multifuel veier bare 5 gram mindre enn Omnifuel, men Multifuel gir mindre effekt.

Det må være stor prisforskjell opp til Omnifuel for at vi hadde valgt denne foran storebroren Omnifuel. 

Brenneren er lett å folde ut, den er stødig og uten noe dill eller løse elementer. Sammenslått tar brenneren liten plass og den har ingen skarpe utstikk som kan bli et problem i sekken eller pakkposen. Brenneren står støtt på de fleste underlag, takket være solide støtteben.

Diameteren der gryta skal stå er ikke den største. Buede, gode riller gjør at det likevel bør gå bra, om du ikke har verdens største gryte.

Slangen er lang, ikke for stiv. Alle deler kjennes robuste og systemet kan håndteres med hanskene på. Det aller beste med denne brenneren er at du ikke må bytte noe som helst, ingen adapter, ingenting mellom flaska med flytende drivstoff og gassboksen. Bare skru av flaska, skru på gassboksen. Herlig enkelt.

I tillegg er det små detaljer som gjør at vi blir glad i denne brenneren: Plata som fordeler og sprer gassen/drivstoffet er hengslet på den ene siden, som reduserer sjansen for å miste den. Dette er ellers et typisk problem. 

Om vinteren er det en fordel å snu gassboksen for å få utnyttet gassen bedre. Dette har Optimus tenkt på, og laget små vinger som gjør at boksen står nokså stødig opp ned. Disse vingene er lette å slå ut og folde sammen igjen. Hos noen andre er dette ekstrautstyr.

Når du tar ut litt flytende drivstoff, legger fuel seg fint på puten/svampen som er under brenneren, det gjør forvarmingen enkel. Justeringshendelen er stor og lang, enkel å betjene. Det store minuset er den høye lyden. Brenneren bråker såpass at man må bruke utestemme for å kunne snakke sammen. 

Skulle dysen på brenneren gå tett, har Optimus funnet på noe som virker genialt: På reparasjonsverktøyet er det en liten magnetklump. Denne fører du under brenneren og da ser du en liten tapp komme oppi dysehullet. Genialt!

Om rensesystemt virker like godt etter 100 dager i bruk og om det renser godt nok, gjenstår å se. Likevel: En svært god løsning. Her får du alt i en primus, et svært godt valg. 

Stor og stødig. Her er det kvalitet. Vi merker umiddelbart at den ikke går i stykker med det første. Brenneren har mange detaljer som er fine. Stødige bein og støttearmer. Sprederen er hengslet med en liten fjær som gjør at det blir lett å ta den av for å bytte dyse. Ekstra dyser er skrudd fast i det ene støttebeinet, som gjør at de blir lette å få tak i og det er mindre sjans for å miste dem. 

Støttebeina er lette å brette ut. Det trengs heller ingen triks for å slå sammen brenneren, bare litt makt. Det er fint, da vet du at den står støtt. Som på Optimus har Primus Multifuel en stor pute/svamp under brenneren som gjør forvarmingen enkel. Og selv om man skal passe på å ikke søle, så samler brenneren opp drivstoffet i bunn om du skulle ta ut litt for mye. Slangen er lang nok, solid men ikke for stiv. Justeringshendelen på enden av slangen fungerer fint, men plastikken her kan smelte om du pakker brenneren sammen før den er blitt kald, eller den kommer for nær varmen. 

Både Primus Multifuel og Omnifuel har tre ulike dyser, men faktum er at hvis du skal brenne gass om sommeren og renset bensin på vinteren (som er det beste, minst soting og best effekt) så trenger du bare bruke den største dysen. Da slipper du å bytte i mellom. Skulle det bli behov for å stake opp dysen, så er det med et lite multiverkøy med en nål som du kan stikke oppi hullet i dysen. Brenneren bråker en del, men denne modellen er ikke den verste i klassen. 

Multifuel har kun en justering, noe som heller er en fordel enn en ulempe. Fordelen med en justering kontra to er at du bare har en ventil å holde styr på. Ulempen er at det tar litt lenger tid å justere ned flammen eller varmen når du skrur ytterst på slangen (der den ene justeringen sitter) framfor når justeringen sitter helt nærme brenneren. 

Multifuel veier bare 5 gram mindre enn Omnifuel, men Multifuel gir mindre effekt. Det må være stor prisforskjell opp til Omnifuel for at vi hadde valgt denne foran storebroren Omnifuel.