SYKKEL OG SKI: Det beste av to verdener? Foto: Andreas Køhn

<div class="factboxwrap"><h3>ANDREAS KØHN</h3><div class="factbox"><div>                                                <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/andreas-koehn/8725703-1-nor-NO/andreas-koehn-crop400.jpg" width="400" height="267"  style="border: 0px;" alt="andreas køhn"  />                        </div><p>Andreas Køhn har over flere år hatt brukt sykkelen som framkomstmiddel til toppturer, som det har blitt både artikler og filmer av (Billøs/Carless og Bikepede Side Car 1 og 2). Andreas bor i Lofoten. holder foredrag på <a href='https://www.highcamp.no/vatnahalsen/nyheter/foredrag-andreas-kohn-toppturisten-uten-bil' target='_self'>High Camp Vatnahalsen 2022</a> 31.mars til 3. april.   </p></div></div>

VÆRBITT: Det er ikke hva som helst av klær som egner seg her, så velg ditt tøy med omhu. Foto: Andreas Køhn

FINMASKET: Har du kurv på sykkelen, ligger du godt an.

SKOSKIFT: Det er ikke anbefalt å sykle med skisko, tenk alternativt. Foto: Andreas Køhn

TRYGGING: Piggdekk sikrer feste og hjelper på stadigheten langs vinterveier. Foto: Andreas Køhn

FRA TUR TIL TUR: Å bestemme seg for å sykle til hver eneste skitur ble etter hvert et prosjekt. Her fra hjemlige trakter i Lofoten. Foto: Andreas Køhn

LANGS VEIEN: Med færre timer dagslys om vinteren er det greit å belage seg på å ha med lykt, nesten uansett. Bildet er fra Lofoten. Foto: Andreas Køhn

FISK TIL TØRK: Et lite stykke Lofoten. Foto: Andreas Køhn

FRA SYKKEL TIL SKI: Få har mer erfaring med å feste skiene til sykkelen enn Andreas Køhn. Sykkelvesker er for nivå 2.  

Endelig er det rom i kalenderen for en skitur. Men du har ikke bil, og det går ikke alltids et tog dit du vil. Hva gjør du da?

Andreas velger å sykle til skitur 

Skisyklistens hemmeligheter  

CAMP 1: Ved solnedgang, med solen fremdeles høyt i horisonten, finner vi et vakkert sted ved siden av den kraftige elven Leira. Foto: Fernando del Valle Bravo

STORT: Foran oss står de enorme og hvite vulkanene Eyjafjallajökull og Katla mellom felt av lava og idylliske bakker dekket av mose og dypgrønt gress. Foto: Fernano del Valle Bravo

<div class="factboxwrap"><h3>HVORFOR FATBIKE</h3><div class="factbox"><p><strong>Etter vår mening er tjukksyklene</strong> det beste alternativet til vår type «ekspedisjonsturer»  </p><p><strong>Fra den dagen </strong>vi først smakte på hvordan <a href='https://www.terrengsykkel.no/fatbike/hva-er-en-fatbike' target='_self'>fatbike oppfører seg</a>, så er det ikke noe vei tilbake til andre sykkeltyper. </p><p><strong>De kommer over alle type hindringer</strong>, sand, aske, leire, steiner, grus, snø og is, elver m.m. </p><p><strong>Teknisk enklere</strong>. Ingen fjæring og bare 1:11 gir, noe som minsker risiko for at noe går i stykker  </p><p><strong>Holder god nok fart</strong> uansett terreng  </p><p><strong>Meget gode klatrere</strong> og veldig stabile  </p><p><strong>Komfortable </strong>å sykle på  </p><p><strong>De er kule og tøffe</strong> å se på  </p><p><strong>Den flotte lyden</strong> av de tjukke dekkene når de ruller er utrolig flott. W<em>hen</em><em> </em><em>they</em><em> </em><em>are</em><em> rolling, </em><em>they </em><em>are</em><em> rolling</em></p><p><strong>De er skikkelig arbeidshester</strong>, noe som passer oss ypperlig til disse type turer vi tar.</p></div></div>

LANGE STREKNINGER: Sporet er enklere enn tidligere dager, men det er fortsatt krevende, med enorme ramper, spesielt i begynnelsen. Dagen er lang og hard. Foto: Fernando del Valle Bravo

RUTA LAGDE VI SELV: Turen begynte i Vik i Myrdal og sluttet i Blönduós.

NYE VEIER: Vi vil prøve å krysse det ukjente sørlige området av den enorme Hofsjökullbreen. 120 kilometer med vulkansk ørken, magiske breer og ubeskrivelig vakre fjelltopper. Vil det være noe spor å følge? De vakre Kerlingarfjoll-toppene i det fjerne. Foto: Fernando del Valle Bravo

MORGENSTUND: Leir tidlig i en liten dal beskyttet mot vinden. Stedet er vakkert, en grønn eng full av vakre planter og en liten bekk. Det kan ikke være bedre. Foto: Fernando del Valle Bravo 

<div class="factboxwrap"><h3>ISLAND MED FATBIKE (SW-NW)</h3><div class="factbox"><p><strong>Rute: </strong>Ruten begynner i Vik i Myrdal, ca 183 km øst for Reykjavik. <a href='https://www.straeto.is' target='_self'>Buss</a> fra Reykjavik, Straeto (Ca. 4 timer reise).</p><p><strong>Når på året: </strong>Sommer. Vinter er mer som en polarekspedisjon.</p><p><strong>Vann: </strong>Ingen problem, kanskje litt for mye fra himmelen </p><p><strong>Mat:</strong> Ingen. Alt må bæres på sykkelen, men hyttene Kerlingarfjoll og Hveravellir hytter har servering, ingen salg av proviant.</p><p><strong>Overnatting:</strong> Telt, noen hytter  </p><p><strong>GPS </strong><strong>track</strong><strong>: </strong><a href='https://ridewithgps.com/routes/32999455' target='_self'>www.shorturl.at/ilrN5</a></p></div></div>

I LY: I kulde og vind når vi Setrid-hytta. Den er stengt, men vi kan bruke inngangen. Vi føler oss veldig slitne. Foto: Fernando del Valle Bravo

<div class="factboxwrap"><h3>ISLAND MED FATBIKE (SW-NW)</h3><div class="factbox"><p>Island er en vulkansk øy midt ute i Nord-atlanteren. Øya ligger midt mellom den nord-amerikanske og euroasiatiske kontinentalplatene, over et varmepunkt.  Været kan fort slå om, og man bør beregne å ha med godt med klær. </p><p>Øya har et areal på omtrent 103.000 km2 og omtrent 300.000 fastboende. Hvert år besøker omtrent en million turister øya.</p><p><a href='https://www.utemagasinet.no/fjelltur/islands-10-beste' target='_self'>Les mer om Island</a> </p></div></div>

ET SYKKELEVENTYR: Landskapet på Island er levende og fargerikt. Vi sykler, omgitt av fjell med rare former og utrolige farger. Foto: Fernando Val Del Bravo

I løpet av 15 dager krysset Fernando del Valle Bravo og Anna Maria Lund den vakre, værharde øya med fatbike. Et sykkeleventyr fra sør- til nordvestkysten av Island.

Jeg senker hodet og klamrer meg fast til styret på fatbiken. Vindens kraft er så stor at hvert steg er en kamp. Det er voldsomt og nådeløst, jeg føler det som om jeg går inn i en vegg. Kort tid før har et plutselig vindkast revet Anne Maria vekk fra sykkelen. Det er ikke noe sted å ta dekning, vi føler oss veldig utsatt. Dette er helt sprøtt.. 

500 km på Island med sykkel  

Mot vindens vegg 

TUNGTRANSPORT: Faren ved å bruke en sykkel som familiens stasjonsvogn er at du kan ende opp med å pakke den som en stasjonsvogn.

TÅKEMORGEN: Utsikten til naboøya på morgenkvisten er av typen som senker blodtrykket opptil flere hakk.

BÅTLIV: Det som framstod som en tåpelig ide i motbakken, viste seg å være helt rett så snart vi fikk båt og kaptein på vannet.

SNART OPPE: «Jeg venter på toppen» er sånt som upedagogiske fedre skal si, ikke døtre.

PAKKESEL: En stor seteveske plassert på styret gir rom for enda mer utstyr.

NATURLOV: Av en eller annen grunn smaker kakao best ute. Alltid.

SELVPLUKK: Kantareller setter en ekstra spiss på fiskemåltidet.

DET HARDE VILLMARKS-LIVET: La oss bare være ærlige, friluftsliv kan være slitsomt.

<div class="factboxwrap"><h3>Så enkelt kommer du deg på overnattingstur med sykkel</h3><div class="factbox"><ul><li><p>Du trenger ikke dyr sykkel til overnattingstur. Bruk den du har.</p></li><li><p>Pakk det samme som til en enkel fottur: Et tørt skift til leiren, vindjakke, regntøy, varm genser, sovepose, liggeunderlag, lett telt eller presenning, eventuelt kokeutstyr.</p></li><li><p>Sidevesker er klassikeren til tursykling og gir plass til litt luksus, men krever bagasjebrett.</p></li><li><p>Skal du pakke lett, eller mangler bagasjebrett, er bager du fester rett på setepinnen, styret eller på sykkelramma tingen. Revelate Designs, Ortlieb, Blackburn og Apidura er kjente produsenter.</p></li><li><p>Har du begrenset budsjett, og er god til å bare ha med deg det nødvendigste, går det fint an å feste en pakkpose til styret og bak på setet og pakke resten i en liten sekk på 30 liter.</p></li><li><p>Rumpa vil takke deg om du begrenser deg til en liten dagstursekk på 20–30 liter dersom du absolutt må ha med sekk.</p></li><li><p>Det er lurt å ha øvd seg på å fikse en punktering før turen. Ta med lappesaker, ekstra slange, pumpe, unbrakonøkler til å stramme skruer, en skvett sykkelolje og eventuelt en kjedekutter.</p></li></ul></div></div>

FRA HÅND TIL MUNN:  Sykkeltur med packraft til Fossvannet. Vi fisker middagen selv. Foto: MIkkel Bølstad

Dette er en lett turreportasje om en hund, en båt, en tenåringsdatter og en tungt lastet sykkel.

Sykkeltur med packraft 

<div class="factboxwrap"><h3>Ekspertenes tips</h3><div class="factbox"><div>                                                <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-46-44/7107291-1-nor-NO/16-46-44-crop400.jpg" width="400" height="267"  style="border: 0px;" alt="Henrik_Alpers"  />                        </div><p><strong><strong>Henrik Alpers,</strong></strong><em> r</em><em>edaktør i Landevei og programleder i nettserien <a href='https://www.fftv.no/search/perform?search=bikepacking' target='_self'>Bikepacking</a>. Henrik syklet USA på tvers med knappe 5 kilo oppakning på sykkelen. </em></p><p>– Jeg liker å ha med meg et par ekstra sko. Flip flops eller crocs er vanlig å ha med. Jeg pleier å ha med et par tynne lefser som veier 150 gram.</p><p><strong>RADIO LANDEVEI:</strong><a href='https://www.landevei.no/podcast/usa-paa-tvers' target='_self'> USA på tvers</a></p><div>                                                <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-47-50/7107295-1-nor-NO/16-47-50-crop400.jpg" width="400" height="300"  style="border: 0px;" alt="teresie_BW"  />                        </div><p><strong>Teresie Hommersand, </strong><em>UTE-blogger som virkelig er ute på langtur. Hun sykler nå fra Cape Town i Sør-Afrika til Nordkapp. </em></p><p>– Bare gjør det!! Jeg er sikker på at det er flere som ikke realiserer bikepacking-drømmen fordi de er redde for alt som kan gå galt, eller at organiseringen blir for overveldende. Det er ikke så farlig, det lærer du allerede dag en. Mange av opplevelsene på sykkel er unike. Du får dem ikke hvis du ikke reiser med sykkel.</p><p><strong>LES OGSÅ</strong>: <a href='https://www.utemagasinet.no/sykkel/aa-sykle-i-ingenting' target='_self'>Å sykle i ingenting</a></p><div>                                                <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/16-48-19/7107299-1-nor-NO/16-48-19-crop400.jpg" width="400" height="600"  style="border: 0px;" alt="mikkel_bølstad-jpg"  />                        </div><p><strong>Mikkel Bølstad, </strong><em>i</em><em>vrig bikepacker og forfatter av boka <a href='https://www.friflytbestill.no/boker/sykkelboker/villmarkssykling' target='_self'>Villmarkssykling</a> </em></p><p>– Jeg vet ikke helt om jeg har noe supertips, men jeg slår gjerne et slag turpyjamasen: Jeg sverger til flere tynne plagg og har generelt ganske begrenset med tøy med på tur. Men én ting har jeg nesten alltid med, nemlig et sett tynt ullundertøy som bare er til leirbruk. Om jeg skulle ha blitt våt og kald i løpet av dagen, er det godt å vite at det venter en tørr pysj i oppakningen, selvsagt pakket vanntett. Det våte tøyet sykler du raskt tørt neste dag. Som en ekstra bonus er dette tipset relevant for alt friluftsliv der det er begrenset hvor mye du kan ha med deg.</p></div></div>

KOM I GANG MED BIKEPACKING: Kjøret går! Med sykkelveskene stroppet på sykkelen, forringes ikke selve syklingen og eventyret ligger foran deg. Foto: Kristoffer H. Kippernes

Bikepacking, eventyrsykling eller tursykling. Med en sykkel kommer du raskere og lengre enn når du går, og veien er virkelig målet.

Bikepacking for nybegynnere 

<div class="factboxwrap"><h3>Kikuttoppen</h3><div class="factbox"><div>                                                <img class="img_crop_400" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/08-53-032/7109411-1-nor-NO/08-53-03-crop400.jpg" width="400" height="234"  style="border: 0px;" alt="kart"  />                        </div><p><strong>Ta med:</strong></p><p>Vann – det er dårlig tilgang på slikt.</p><p>Brenner – om det ikke er trygt å tenne bål, er det godt å ha noe å varme mat og drikke med.</p><p><strong>Rutevalg: </strong>Du kan sykle grus inn til Kikut fra både Sørkedalen og Maridalen. Rett vest for Kikut, ved Fyllingen gård, går stien inn under høyspentledningene. Den smale stien treffer den mer åpne skiløypa, og denne kan du i prinsippet følge helt til toppen. Det går en blåsti parallelt med skiløypa. Denne er noe brattere og mer krevende terreng. Litt avhengig av sykkel og tekniske ferdigheter, så kan du enten sette igjen sykkelen nede i skogen ved grusveien, eller ta den med til toppen. Er det tørt i både vær og terreng, kan stien sykles helt fint.</p></div></div>

UTVEIEN: Det verste uværet er for lengst over, og hadde vi bare ventet en halvtime til på toppen, kunne vi sikkert sittet der oppe og spist våte pannekaker nå. Foto: Kristoffer H. Kippernes

Å sove ute under et tornadovarsel er kanskje det feteste jeg har gjort. Men ikke faen om jeg gjør det igjen. 

Sykling i tordenvær

Blant norske folkehøgskoler pågår nå diskusjon om å nå å redusere antallet flyturer. 

Folkehøgskole med landets første bikepacking-linje 

<div class="factboxwrap"><h3>Iran</h3><div class="factbox"><p>REISEN DIT: Fly Oslo-Wien-Teheran (det går også fly til Esfahan). Den vanligste reiseruten er Teheran-Esfahan-Yazd-Shiraz. Langs dette strekket er det godt tilrettelagt for turister.</p><p>NÅR: Høst og vår er anbefalt som reisetid. Vinteren kan være veldig kald og sommeren veldig varm. Vi reiste i mars, da var det noen dager med regn og stort sett temperaturer over 25 varmegrader.</p><p>HVORFOR: Iran er et billig land å leve i, Reise og mat er veldig billig men hoteller er forholdsvis dyrt da det ennå ikke er så mange av dem.</p><p>TIPS: Sett deg godt inn i lokale skikker for å unngå bråk med myndighetene. Kvinner må alltid ha tildekt hode, menn skal helst ikke gå i kortbukse. Alkohol er selvsagt ikke lov, men kommer du hjem til noen vil du garantert bli tilbudt. Det er en rekke lover man bør sette seg inn, det som er naturlig og ufarlig for oss i Norge kan føre til flere års fengsel i Iran. Man bør også være veldig forsiktig med hvor du retter kameraet. For eksempel kan du få flere års fengsel for å fotografere offentlige bygg. Dersom du ikke bryter disse lovene er Iran muligens verdens tryggeste land å reise i. Det er så og si ingen kriminalitet og vi opplevde ingen tendenser til mennesker som prøvde å lure turister.</p></div></div>

Allerede den tredje dagen på sykkel i det sørlige Iran innså vi at dette var et mislykket opplegg.

ET PERSISK SYKKEL-EVENTYR

ET PERSISK SYKKEL-EVENTYR

Hva skjer når du blander inn det tradisjonelle friluftslivet med hjul og pedaler? Her fra en villmarkstur i Himmelrikets bakgård, Telemark. Foto: Mikkel Bølstad

PLAYA DEL MÅR: Tjukksykkeltur fra Gvepseborg via Mår til Imingfjell. Foto: Mikkel Soya Bølstad

<div class="factboxwrap"><h3></h3><div class="factbox"><div>                                                <img class="img_ordinary_200" src="https://image-cdn.friflyt.no/var/friflyt/storage/images/media/images/09-34-172/4740855-1-nor-NO/09-34-17-crop400.png" width="200" height="265"  style="border: 0px;" alt="Skjermbilde 2016-11-08 kl. 09.32.02"  />                        </div><p>Mikkel Soya Bølstad har tidligere gitt ut bøkene Vill glede, og Mikroeventyr med Marius Nergård Pettersen. Forfatteren er familiefar, utdannet lektor i zoologi, skribent og fotograf. </p></div></div>

ALT DU TRENGER: Gleden ved å ha med seg det mest nødvendige og være fri til å dra hvor du vil. Foto: Mikkel Bølstad

Interessen for tursykling er i ferd med å ta seg opp. Mikkel Soya Bølstad har holdt på med det som nå kalles bikepacking i årevis.

«Bikepacking er frihet på to hjul»

Med en sykkel kommer du enda raskere fram enn når du går. Gleden ved å transportere deg selv og stroppe med det du trenger for overnattingstur, som er noe av essensen i bikepacking, eventyrsykling eller villmarkssykling.

Bikepacking