Test av Trek Superfly 240

serien Superfly som har vært Treks spydspiss innen raske halvdempere.

Sykkelen kommer med en solid girpakke med Shimano Altus gir både foran og bak.

Hydrauliske skivebremser med justerbare hendler sørger for veldig god bremseeffekt.

Bontrager terrengdekk med gode allround egenskaper og testens bredeste styre på hele 62 cm sørger for godt grep på bakken og solid tak på styringen av sykkelen.

Det er verdt å merke seg at styret er 11 cm bredere enn det smaleste styret i testen. Det gir etter vår mening overlegen følelse og kontroll.

Men sykkelen er ikke uten svakheter. Det tyngste motargumentet er vekten. Den veier 12 kilo, som er i overkant.

Mye av skylden må dempergaffelen på 2,3 kilo få, men også tredelt krank og felger med tung konstruksjon bidrar.

Likevel ble den vår ivrigste testpilots favoritt på stier og teknisk terreng.

Relativt enkel dempergaffel, men som fungerer bra og som kan låses av ved behov.

Også Trek er utstyrt med Shimano Revoshift. De fungerer bra, men holkene får ikke produsentene til å sitte.

En god sittestilling, nydelige bremser og en dempegaffel som fungerer helt fint med sin enklefjærkonstruksjon, er nok årsakene til det.

Dette er en sykkel vi er ambivalente til.

Den er en favoritt i bruk, men samtidig irriterer vi oss over vekten, den korte setepinnen og at Trek har utstyrt den med enkle og tunge felger.

Vi opplevde også at kjedet kilte seg fast i rammen et par ganger, men klarte ikke helt å avdekke om det skyldtes upresis girinnstilling eller avstanden mellom kjede og ramme.

Også denne sykkelen er utstyrt med Shimano Revoshift gir, som har holker som konstant sklir ut.

Alt i alt er det en bra sykkel, men den har noen irriterende svakheter det er greit å vite om.

+ sittestilling, bremser, totalopplevelse

– kort setepinne, vekt

• Pris: 5999,-

• Vekt: 12,01 kg

• Styrebredde: 62 cm

• Akselavstand: 98,8 cm

• Bakstag: 40,3 cm

• Høyde: 55 cm