Test av Scott Silence 20

Scott har også fått på plass en solid støtte lik den på Merida-sykkelen.

Greit å ha når du trenger å sette fra deg sykkelen et sted du ikke har et stativ eller en kurant veggflate tilgjengelig.

LYKT: Den integrerte frontlykten drives av dynamoen i fornavet. Den lyser også en stund etter at du stopper. 

Scott Silence 20 er på ingen måte en kvikk sykkel. Den føles tung og relativt sedat både på sykkelveiene og midt i trafikken.

I tillegg er den litt understyrt slik at den gir følelsen av å henge litt igjen i svingene.

Noe av denne følelsen kan nok tilskrives piggdekkene brukt under testen, men andre sykler med nøyaktig de samme dekkene hadde ikke denne følelsen.

De drøye 15 kiloene kjennes godt i motbakkene og de må tilskrives mer enn bare inkluderingen av bagasjebærer og dynamolys.

Det justerbare styreframspringet har så grunne bolter i såpass mykt metall at det knapt lar seg justere i praksis uten å ødelegge skruene. Synd!

RYGGEN FRI: Scott Silence 20 har en fin, liten bagasjebærer integrert i rammen. Da slipper du å sykle med sekk. 

Drivverket med 3x10 gir er robust og solid, men ikke like presist og smidig i bruk som det dyrere tilsvarende drivverket på Merida-sykkelen, eller like enkelt og ryddig som på Kona og Breezer.

Scott har til gjengjeld spandert på seg og oss en buksebeskyttende kjedekasse. Ekstra vekt det også, men kanskje verdt det hvis man ofte sykler i jobbdressen og ikke ønsker å bruke buksestropper eller -spenner.

KJEDEKASSE: Silence 20 har hele 30 gir - flere av dem overlappende, samt en buksebeskyttende kjedekasse. 

De gummierte plastpedalene er også et godt valg for sykling med lærsåler, bedre enn de grovere pedalene på f.eks Kona-sykkelen.

Scott Silence 20 er mer en bysykkel i nederlandsk tradisjon enn en effektiv til og fra jobb sykkel. Den er tung og lite inspirerende å sykle fort på, men har flere praktiske løsninger enn de andre syklene her.