Test av Specialized Diverge

Diverge er en Paris-Roubaix-sykkel dratt ett skritt lenger.

Dette er en landeveis-og grussykkel som har hardt underlag og store distanser som sin force.

Specialized Diverge er også en av syklene i testen som er plassert til venstre på eventyrskalaen.

Utstyrsmessig er det en mix av Shimano 105, Specializeds egen krank samt gode Ultegra-hendler.

Kranken har 50/34-giring og kassetten har 11/32. Dette er så korrekt utveksling som du får.

STILIG: Specialized holder amerikanske tradisjoner i hevd, og har satt på en flott gallionsfigur foran på styrerøret.

Specialized Diverge er en presis sykkel, en sykkel med klare tilbakemeldinger fra underlaget, og en sykkel som er ment å brukes hardt.

Selv om den har skivebremser og stor dekklaring, gir den oss mer minner fra rittsykling enn grusturer om høsten.

I klatringene og i spurtene får vi en kontant og umiddelbar tilbakemelding fra sykkelen, i større og bedre grad enn vi forventer av en sykkel med dette utstyr- soppsettet.

Vi kan si vi opplever veldig mye snert for penga, eller vent litt. Sykkelen er dyr, vi opplever mer spenst og liv enn mange andre sykler med samme type utstyr.

Med det opplever vi også at sykkelen blir hard og litt ukomfortabel, den er av de minst behagelige i testen. Vi prøvde også sykkelen med større dekkvolum, dette gjør vesentlige endringer,likevel ligger den harde plattformen og lurer.

JALLA: «Zertz», altså gummiputer på utsatte steder, skal dempe vibrasjoner. Vi merker ikke noe til det.

Men Diverge er fortsatt en sykkel vi ville hatt om vi datt av feltet i birken, dette er en sykkel det ville vært morsomt å tette luker med. Den danser seg raskt opp i ledelsen.

Først over bakketoppen, først utfor. Diverge er god utfor. Diverge er faktisk veldig god utfor, den er nesten best av samtlige, også med de relativt smale dekkene som sitter på.

Dette er en slik sykkel som både får frem mot og trygghet. Det liker vi. Når sykkelen først er så stabil og trygg som dette, ønsker vi oss også mye mer komfort, gjerne fra større dekk, men også fra en mer behagelig ramme.

Der eksempelvis Ridley og Canyon sluker ferister og smågrus, kjennes dette godt på Divergen, vi spenner oss mere.

Vi mener denne sykkelen ligger litt for tett opp til nye Roubaix, den burde vært satt opp med litt grovere dekk enn 28 mm, samt vært mer behagelig.

Den presenterer seg som redskap for store eventyr, men oppleves slik den er satt opp ved levering like mye som et rittverktøy.

Gi oss en litt mer behagelig sykkel og litt grovere dekk så har vi en solid tittelutfordrer. Diverge betyr å avvike fra tenkt rute, men her har ikke Specialized helt turt å ta den nye veien.

STØTDEMPER: Specializeds setepinne het først Cobble Gobbler, men endret etter hvert navn til CGR. Den skal også dempe vibrasjoner.

RAMME: FACT 10R Carbon
STYRE: Specialized Shallow Drop
STEM: Specialized 3D
SETE: Specialized Phenom Comp
GIR: Shimano 105
KRANK: Praxis Sayante 50/34
KASSETT: Shimano 105 11/32
BREMSER: Shimano BR-785
HJUL: DT-R460
DEKK: Specialized Roubaix Pro 28mm 
MAKS DEKKBREDDE F/B: 36mm grusdekk 
SKJERMER F/B: Ja/ja

PRIS: 34999 kroner
VEKT: 9,04 kilo
STØRRELSE TESTET: 58 cm 
IMPORTØR: Specialized Europe 

PLUSS: Flott utveksling, klargjort for både skjermer og bagasjebrett, mange flotte designdetaljer.
MINUS: Stump kjørefølelse, kunne godt hatt gro- vere dekk, både zertz’ene og setepinnen fremstår som en gimmick heller enn en produktegenskap