Test av Cervélo C3

I Eventyrkategorien har de både C5 og C3, der C5 er den dyreste varianten. Vi har testet C3 Ultegra, fortsatt dyrt nok. Hele 50499 må du ut med for denne modellen.

SATSER: Cervélo leveres med et anerkjent hjulsett i kategorien, HED Ardennes+ Disc skal være både solid og aerodynamisk.

C3 er i følge Cervélo en opplevelsessykkel laget for asfalt og grus. Sykkelen er bygget opp med en komplett ultegragruppe, med unntak av kranken, der Cervélo trofast holder seg til parhingsten fra Rotor.

Setepinne, styre og stem er som vanlig fra FSA. Alt av vaiere, strømper og eventuelle ledninger er rutet inni rammen, lekkert strupet inn i en liten kanal øverst på underrøret.

Bakbremsen er av den nye flat mount-standarden, og mens vi er bak der, de buede setestagene er umulige å ikke legge merke til. Dette må da være bra!

C3 legger seg til venstre på eventyrskalaen sammen med to andre sykler, den er altså best egnet for asfalt og litt grus. Vi tar den med på vår testrunde i marka, med all slags underlag.

Sykkelen klatrer på det jevne, og den føles normalt kvikk og rask i klatringene. Vi sitter kompakt og godt, og vi har god kontroll på sykkelen.

Vi liker også setet, spalte i midten gjør det behagelig å sitte dypt i bukken. Vi liker også at Cervélo har laget en stabil sykkel i høy fart, dette kommer godt med på norske, kuperte grusveier.

MODERNE: Seter med bred spalte blir et stadig vanligere syn, og mangt et skrukk gleder seg over det.

Cervélo har dog ikke laget en sykkel som leverer til forventningene. I direkte sammenligning med de andre merkene har den ikke samme snert og lekenhet, og det som skuffer mest er at den er hardere enn de andre, både foran og bak.

Verken setepinnen eller rammen demper slik vi etter utseende å dømme tror den gjør, og med 28 mm dekk er det begrenset hvor mye vi kan senke dekktrykket.

Vi testet også med 35 mm grusdekk. Dette gjør sykkelen mye bedre, men det er fortsatt ikke den formen for sprut og finesse vi forventer av en slik utseende sykkel.

Cervélos største problem er dog prisen, 50499 for en C3 er helt borti natta. Sykkelen har ingen ekstra egenskaper som kan forsvare forskjellen, og vi opererer heller ikke i premiumsegmentet der en må regne med store prisøkninger for små oppgraderinger.

Sykkelen utmerker seg heller ikke på noen sp- esielle områder, dette er bare en rådyr sykkel med gjennomsnittlige egenskaper.

Cervélo har tenkt mye riktig med flere rammebeskyttere og skjermfester, men produktet som helhet er ikke godt nok, selv om prisen synker med 30 prosent.

FLEKSIBLE? Setestagene er laget tynne og buede for å ta av mest mulig vibrasjoner. God tanke, men det fungerer ikke særlig godt i praksis.

• RAMME: Cervélo C3

• STYRE: FSA Energy Compact 44 

• STEM: FSA SLK

• SETE: Fizik Antares VS

• GIR: Shimano Ultegra

• KRANK: Rotor 3D30 50/34 

• KASSETT: Ultegra 11-28

• BREMSER: Shimano BR-805

• HJUL: Hed Ardennes +Disc

• DEKK: Continental Grand Sport 28mm 

• MAKS DEKKBREDDE F/B: 35mm 

• SKJERMER F/B: Foran

PRIS: 50499 kroner
VEKT: 8,11 kilo
STØRRELSE TESTET: 56 cm 
IMPORTØR: Derby Cycle

PLUSS: Moderne sete med spalte, eksemplarisk vaierføring, gjennomgående aksling, gummibeskytter på kjedestaget, flat mount, kjedefanger, gummibeskyttelse på underrøret, skjermfester.
MINUS: Stygg setepinneklemme med skarp skrue, sykkelen har en helt gal pris, bil- lig styretape, bør følge med slangeløse ventiler i denne prisklassen, ikke god nok for prisen, kun 11/28-kassett.